在建世界第一高桥赣州达慧
贵州花江峡谷大桥
25日顺利完成荷载试验
通车进入倒计时
荷载试验
被称为大桥“上岗”前的“全身体检”
作为大桥通车前的最后一道工序
是用来验证大桥结构安全性
与承载能力的关键环节
花江峡谷大桥的荷载试验
分为静力荷载试验和动力荷载试验
现场设计了15种试验工况
布置传感器400多个
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄
在静力荷载试验过程中赣州达慧
96辆总重达3300吨的重型大货车
分批驶上桥面
好似一条钢铁长龙
缓缓驶过桥身
稳稳停靠在桥面预设的点位
对大桥进行分级加载
实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移应变
全面而严格地测验大桥的“体能”
荷载试验顺利完成
标志着大桥通过了
通车前的“关键大考”
2022年1月开工建设的花江峡谷大桥
历时3年于今年1月成功合龙
是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程赣州达慧
修建在被称为“地球裂缝”的
贵州花江大峡谷之上
如同将峡谷两岸“缝合”在一起
大桥全长2890米
主桥跨径1420米
桥面到水面高度625米
8月21日拍摄的贵州花江峡谷大桥荷载试验现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄
桥梁高度、山区桥梁跨径
居世界第一
被称为“横竖”都是第一
荷载试验完成后
花江峡谷大桥有望于9月下旬宣布通车
大桥两岸通行时间
将从2小时缩短至2分钟
“千沟万壑”的贵州
是中国唯一没有平原支撑的省份
却因建造的3万多座桥梁
被誉为“世界桥梁博物馆”
在世界最高桥排行榜中
包揽前三甲席位
世界高桥百强榜单中占据近半席位
截至目前
贵州已建和在建的桥梁长度
连起来超过5400公里
几乎相当于纵贯整个中国南北
记者：欧东衢、向定杰、周芷若
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