9月3日，易车榜携手 u-car 发布中国台湾省 8 月汽车销量全榜单。数据一出，再次印证“岛内消费者只认日系”的铁律：在竞争最激烈的车型 Top10 中恒财网，丰田一家就塞进六款，其余四席被本田、CMC、铃木与特斯拉瓜分——日系品牌硬生生拿下八席，留给欧系、韩系的空间只剩边角料。
先看“战况”最激烈的单一车型排行。第一名毫无悬念，仍是丰田卡罗拉 Cross，8 月挂牌 3,417 辆，几乎等于第二、三名之和。第二名是特斯拉 Model Y，1,879 辆的成绩让它成为唯一杀入前三的非日系；第三名的丰田 Town Ace 则以 1,382 辆牢牢守住商用车王座。第四、第五名继续由丰田包办——RAV4 与 Yaris Cross 双双站在 1,200 辆水平线之上。第六至第十名依次是 CMC J Space（中华商用车）、雷克萨斯 NX、丰田卡罗拉、本田 HR-V 与铃木 Delica，清一色日系面孔，只在第六名让 CMC 这位“台系混血”插了一脚。
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如果把视野拉到品牌维度，丰田更是“断层”出圈：单月累计 9,310 辆，市占率直逼 25%，等于每卖出四台车就有一台挂着“牛头标”。紧随其后的雷克萨斯——丰田高端血脉——再贡献 2,613 辆，两者相加市占率直接冲破 40%。换句话说，台湾街头每十台新车里，就有四台出自丰田体系。第三名特斯拉凭借 Model Y 与 Model 3 的纯电光环，以 2,300 余辆稳住“非日系一哥”宝座；第四名 CMC（中华汽车）靠商用车与 MPV 基本盘守住本土血脉；本田、马自达、现代、宝马、三菱、奔驰分列第五至第十名，却都只能在丰田巨大的阴影下分食残羹。
细看数据会发现，岛内消费者的口味极其固定：想要空间大、油耗低、保值率高——这三点恰好是日系与丰田的传统强项。即便特斯拉凭借电动车话题强势切入，也暂时只能在高端纯电区间撕开一道缺口；欧系豪华品牌若想多卖几辆，只能祭出高额优惠与零利率贷款。于是，台湾车市年复一年地复刻着“丰田霸榜、日系横行”的剧本。
卡罗拉 Cross 将迎来小改款，RAV4 的年度配额也已追加；雷克萨斯 NX 车系更计划导入新混动版本。如无意外，这份榜单的座次在 2024 年内恐怕难有颠覆性变化——毕竟在台湾，“买丰田”已经不只是选一台车恒财网，更像是一种深入骨髓的消费信仰。
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